Ponfeblino Express: Recuperemos el tren para todos

La estación de Palacios se encuentra situada en el PK 51 del ferrocarril (desde Ponferrada) en un emplazamiento muy cercano al hacedor de la línea, el Sil, el cual hay que cruzar a través de un puente de piedra para entrar en el pueblo de Palacios, que se encuentra a 870 msnm en un ensanchamiento del valle del Sil y entre imponentes cumbres de las estribaciones de la Cordillera Cantábrica, zona en la que aún pervive el Oso Pardo.

El pueblo de Palacios es el típico de la Montaña Occidental Leonesa con diversos elementos de arquitectura tradicional con identidad propia como el Horreo y además entre sus gentes, al igual que en Laciana, aún se conserva el dialecto asturleonés propio de estos valles, el Pal.luezu o Patsuezu.

Palacios cuenta con un Centro de Interpretación de la Naturaleza, dedicado al medio ambiente del Alto Sil, y con un apartado especial para los versos de Eva González, la poetisa en Pal.luezu de Palacios, fallecida hace pocos años. Sin duda, un centro, que merecería un alto en el camino del tren turístico antes de llegar a Villablino.

Además cerca de la estación se encuentra una playa fluvial en el Sil, lo que unido a las rutas de montaña que pueden desarrollarse por la Sierra del Coto invitan a demandar la restauración del edificio de la estación para adaptarlo tanto a los viajeros de Palacios y su aprovechamiento como albergue rural.

En cuanto a las instalaciones ferroviaras actuales, Palacios cuenta con la vía general y la de cruce o apartado (la más cercana al edificio de viajeros), además de una corta e inservible vía muerta. El estado de conservación del edificio es lamentable, por lo que urge su remozado antes de que sufra mayores inclemencias.

El paradero de la PV31 ha sido resuelto, se encuentra en un taller de Ardoncino esperando renovación. Pero el propietario se ha enterado un mes después de que el custodio la trasladase sin permiso, y desde ambas partes reconocen no tener un protocolo de acutación en lo referente al material del ferrocarril Cubillos - Villablino no afecto a la concesión actual.

Pero surgen dudas:

En definitiva, no sabemos muy bien para que valdrán los 200.000 euros presupuestados por la Junta en 2010 para la puesta en funcionamiento del tren turístico, que cada día es más espejismo. Pero de eso ya hablaremos...

Parece ser que la locomotora que realmente fue sustraída del depósito de Cubillos del Sil a finales del pasado año fue la PV31, la cual habrá sido conducida por los encargados del empresario minero Victorino Alonso a un lugar no determinado.

En cuanto a la "repatriación" por parte de la antigua MSP de las locomotras de ancho ibérico de su propiedad señalar que nos produce bastante inquietud el lugar donde estas locomotras hayan podido ser conducidas y sobre el tratamiento que la empresa minera puede dar a este patrimonio estará a la altura de sus necesidades.

Hace bien la antigua MSP reclamando las locomotoras de su propiedad, las MSP 53, 54 y 55, pero se equivoca reteniendo en sus propiedades material de vía métrica, PV31, furgón ex Bidasoa, Coche AB1 y Coche Salón (del Belga), ya que este material es de titularidad de la Junta de Castilla y León desde la renovación de la concesión del ferrocarril en 1999. Además de que todo este material ha sido remozado con cargo a las arcas públicas en los primeros años 2000.

Por tanto deste este blog reclamamos a la antigua MSP que devuelva a la línea todo el material de vía métrica que posee y a la Junta de Castilla y León que reclame la vuelta de este material de su titularidad o que de lo contrario inicie el expediente sancionador correspondiente.