Novedades en el ramal de Villaseca

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En el día de ayer se produjo la cesión por parte de CMC, antigua MSP, del ramal de Villablino a Villaseca al Ayuntamiento de Villablino.


La empresa ha cedido el ramal de 6 kilómetros desde la salida del Lavadero de Villablino hasta su término en Villaseca. La opción que baraja el consistorio lacianiego es adaptar como vía verde y complementarla con la que hoy conecta la capital del valle con Caboalles de Arriba.

Desde este blog proponemos la integración de esta infraestructura a la red autonómica de ferrocarriles, y adaptar el trazado para la circulación de trenes a vapor con el material histórico existente, ya que no plantearía los problemas de compatibilizar el tren turístico con los tráficos de carbón existentes en el tramo Cubillos - Villablino.

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Apeadero de Pradilla

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El apeadero de Pradilla se encuentra en el desfiladero del Río Sil entre Congosto y Santa Marina del Sil. El pueblo que le da nombre se encuentra situado en el otro lado del monte, cercano a la carretera que comunica Ponferrada con Toreno, municipio del que depende.


Fue inaugurado en 1960, cuando se realizó la variante del ferrocarril para sortear el Embalse de Bárcena que se construyó en 1959. En su lugar existía una estación que daba servicio al pueblo de Congosto, ya que la traza discurría unos 50 metros por debajo del nivel actual.

La nueva traza entre Cubillos y Santa Marina es apta para doble vía y precisó de 3 túneles y dos viaductos. Entre los túneles 2 y 3 está situado este apeadero, en el PK 17,9 (original), 3,8 actual.

El edificio del apeadero es similar al de Santa Marina, ya que ambos datan de la mismo época.

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Tren herbicida

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En la mañana de hoy ha circulado desde Cubillos en sentido ascendente el tren herbicida. La composición estaba integrada por la locomotora Macosa 1004, una tolva manso, para compatilizar enganches y una plataforma donde estaban situadas las cubetas con el producto herbicida.


La fotografía está tomada en el paraje de La Muela, en Toreno, en el PK 12.7.


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