La Fundación Ciudad de la Energía ha consguido de la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Ponferrada la autorización para restaurar y exponer en el futuro Museo Nacional de la Energía dos de las locomotoras del PV abandonadas en Ponferrada, concretamente las Baldwin 8 "Wagner" y 9 "Ponferrada". Lástima que no hayan sido una Baldwin y otra Krauss, para dar testimonio de las dos principales series de vaporosas que prestaron sus servicios en el Ponfeblino.
Cabe destacar que la Junta en su resolución favorable a la cesión impone a la Ciuden la condición de una memoria cada 4 años sobre el estado de conservación y ubicación de las locomotoras, lástima que pongan tantos miramientos a una institución que quiere hacer lo que Junta y Ayuntamiento deberían haber hecho hace muchos años, salvaguardar el patrimonio ferroviario de la MSP y evitar su decrépito estado actual.
Además no nos olvidamos de que desde los últimos días de 2009 falta la PV31 de su emplazamiento en Cubillos del Sil, como que desde el verano de 2008 sucede lo mismo con el coche salón, el coche mixto AB y el furbón F603, la composición base de ese tren histórico que desde Valladolid nos venden como piedra angular del turismo de todo el Valle del Sil.
Para la Ciuden; 2 Baldwin. De la 31, sin noticias
0 comentariosLos AMG de Provenza
0 comentariosDesde Febrero de este año los AMG ya recorren las vías de la línea Niza-Digne en la Provenza. El tren de vía métrica que desde este blog nos gusta más para un nuevo Ponfeblino, con sus trenes turísticos y sus trenes regulares.
En el siguiente enlace es posible admirar este tren, que sin duda, asegurará el futuro de la vía métrica del sur de Francia:
30 años sin el Correo
0 comentariosEl 10 de mayo de 1980 circuló por última vez en tren correo entre Villablino y Ponferrada. A las 18.05 horas en la estación de La Minero de Ponferrada se ponía fin a la tracción vapor en los servicios regulares de viajeros de Europa Occidental. También fue el Correo el último tren con las tres clases de viajeros.

En mayo de 1980 el valle del Sil perdió uno de los grandes atractivos turísticos que tuvo durante los 70, legiones de turistas llegados de todos los puntos la Europa Occidental e incluso del lejano Japón, se acercaban todos los años, pertrechados con sus cámaras fotográficas, en busca del último reducto del vapor en viajeros.
A pesar de ello este aniversario será diferente, han tenido que pasar 30 años para que nuestros dirigentes se decidan a dar pasos firmes para la puesta en marcha del tren turístico a vapor del Sil.
¿Resucitará el Correo?
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Haciendo trenes turísticos en Euskadi.